坐落在飛機起降與航空錢包之間的迷離世界，我這個自封的消費侦探Mia，最近可沒閒著。美國航空業這幾年真是戲碼十足：疫情幽靈剛走，財務競技場立馬激戰正酣，貨運業務則低調搶了C位。來，跟我一起從這堆零零碎碎，挖出點真相吧。

先說說美國客運航空的營收，2024年竟然衝到破天荒的2470億美元，兄弟，這數字差點讓我覺得自己壓根沒在看航空股，而是在看買買買的購物車清單。但別急，67億美元淨利潤的微笑背後是盈利能力下降的陰影，說好的“錢多多”呢？君不見客運量竟還逆勢增長4.7%？這就像是一個購物狂一邊抱怨荷包空空，一邊還是不停刷卡。低成本航空也加入這場拼圖秀，營收有所增，但各家境況差別大，就好像買家秀和賣家秀差得那麼遠。市場競爭激烈程度，堪比黑色星期五的百貨搶購場面，不過沒人喊疼喊累，大家都在找那一擊必中的優惠戰術。

貨運業務在這裡撐盤，儘管營收佔比不大，但成長速度秒殺其他板塊。2021年營收竟幾乎翻倍，從2019年的382億飆到697億美元，這種態勢跟我那在破爛二手店裡挖到的寶貝一樣，潛力無限。美國航空公司機隊數量也在蹭蹭蹭地長，超過6000架飛機，還新增232架，這數字比我去樂園玩過山車的次數還多，真是壯觀。

數據分析和技術成了這些航空霸主的新利器。一方面，大數據在航線和票價上細細推敲，每一次點擊都像被細膩追蹤的線索；另一方面，手機APP和自助服務，親自照顧每個疲憊旅人的碎碎念。美國運輸統計局也沒閒著，數據收集方法越來越精準，彷彿專業的線人一樣，隨時匯報市場動向。

當然，這場金融派對也摻著不少苦澀調。油價的卦象震盪劇烈，國際航空運輸協會說，到2050年燃料成本將占總成本的45%。想想看，這就像你每逛一次二手店，油費可能全花光，真是誇張到炸。節能飛機和可持續航空燃料(SAF)成了唯一的救贖良方，航空公司們紛紛搶先一步，試圖把油費炸彈拆掉。還有勞動力成本、機場和安全費用圍攻，讓人心疼航空公司的錢包像被百貨促銷瘋狂掃貨一樣掏空。

進入2025年春季，航空業繼續乘風而上，營收再創新高：客運579億，貨運226億美元。可是淨虧損2.25億美元還是一個刺眼的步子，看來這出戲還沒完結。營運利潤1.38億美元透露出一絲韌性，像是在說，“別急，我們還能扛得住。”

總結這一盤大雜燴，美國航空業的收銀機響得前所未有地響亮，但獲利的甜頭卻沒那麼大口感。貨運業越做越炫，好比我在巷子裡發掘的中古寶藏，總有驚喜。面對成本壓力，航空公司還得玩轉數據與創新，不然就得被市場這隻隱形大手擠出局。未來是個超大的謎團，但我這商場鼹鼠已經準備好繼續挖挖挖，來看這場航空財經秀下一秒會有什麼爆料。Dude，繼續關注，我保證帶你看最鋒利的爆料和最鮮活的線索。