美國汽車市場自2019年起便持續感受到貿易關稅帶來的多重壓力，尤其近幾年關稅政策多次調整，進一步激化二手車價的波動。從產業報告到數據觀察，關稅影響已經不僅限於新車市場，連帶推高二手車供需失衡，消費者購車成本隨之飆升，讓不少準新車主心頭直冒冷汗。到底這波關稅漣漪如何在二手車市場掀起巨大波浪？來看看這背後的幾個關鍵現象。

恐慌性購車潮引爆二手車價格飆升

關稅上調往往帶來預期心理作用，消費者往往怕等越久車價越貴，因此提前選購以避免未來成本增加。這種焦慮催生了所謂的「恐慌性購車潮」，近兩年尤其明顯。以2023年至2024年初為例，二手車價格指數一路飆升，Manheim的Used Vehicle Value Index一度攀至年度高峰，較前一年同期上漲約4.9%。這價格曲線彷彿是市場緊張情緒的真實寫照：買氣一度爆炸，牽動著不同價位二手車的供應緊張。

但此舉也造成市場庫存迅速枯竭，越買庫存越缺，形成惡性循環的供需緊縮，反過來又推高售價。簡言之，關稅不只是靜態的税率改變，還刺激了消費者心理的集體恐慌，讓二手車市場如同火燒般迅速升溫。

進口成本飆升擠壓新車市場，二手車市場承壓加劇

新關稅的直接目標是進口汽車及汽車零件，強制廠商付出更高成本。尤其在美國市面上，較低價位的車款往往依賴進口，關稅無疑大幅推升這些車型的生產與運輸費用。廠商為保利潤空間，不得不調漲新車售價，2024年新車的平均成交價幾近攀升至五萬美元，年增率約2.5%。

當新車價格水漲船高，許多想省荷包的買家轉而尋求二手車市場，導致二手車需求劇增。經銷商面臨更高的採購成本，不僅提高新車定價，也不得不拉高二手車收購和銷售價格，雙重擠壓使二手車市場價格居高不下。在這樣的供需交戰中，「車價飆」不僅是數字的跳動，更是整個汽車生態鏈的鏈條被緊繃拉扯，利益與成本在經銷商和消費者間翻炒。

消費者態度與市場需求變化帶來價格波動

雖說供需與成本是主因，消費者心理與經濟環境的變化同樣不容小覷。2023年4、5月期間，隨著恐慌購車熱潮逐漸降溫，二手車價格指數曾回落約1.5%，但依然較去年同期高出約4%。多數消費者認為，二手車相比新車，受關稅波及較少，是相對經濟且可行的替代方案。

此外，高利率環境及經濟不確定性讓部分潛在買家收緊荷包，需求出現放緩，局部穩定了價格波動。懂行情的車商和購車者也更謹慎，注意評估車況與市場行情，避免跟風追高。包含透過提升舊車置換價值的方式，部分抵銷了新成本，形成較為策略性的購車風潮。

綜合觀察，進口汽車及零件新關稅政策對美國二手車市場造成明顯影響。短期內，恐懼心理與供應緊縮推升價格；中長期則必須仰賴市場自我調節及宏觀經濟走向來決定價格走勢。對於打算入手二手車的買家而言，掌握市場走勢、耐心等待適當時機，並謹慎挑選具性價比的車款，恐怕是面對關稅陰影下的最佳策略。這場汽車市場的關稅實驗，牽動著無數消費者的荷包和出行夢想，也讓二手車市場成了經濟波動的真實縮影。